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Paris, le 07 mars 2007
A l’attention de Monsieur Christian STREIFF,
Président du directoire de PSA Peugeot-Citroën
Monsieur le Président,
Le Groupe PSA profite du Salon de Genève pour présenter
de nouveaux modèles de véhicules particuliers
dont le tout premier 4x4 commercialisé par un constructeur
français. En réaction, les associations décerneront
jeudi 08 mars 2007 à 10h30 la palme d’Or du
prix Tuvalu du dérèglement climatique aux responsables
de Peugeot-Citroën (136, avenue des Champs Elysées – Paris
8è). Ce prix sera remis au groupe PSA Peugeot-Citroën
car nous estimons que la commercialisation d’un 4x4
par un constructeur français va à l’encontre
de l’urgence climatique.
Alors que la Commission européenne prévoit
un cadre législatif fixant un seuil de 130 g de CO2/km
en moyenne à atteindre d’ici 2012 pour les véhicules
particuliers neufs, Peugeot et Citroën, a contrario,
profite de l'actuelle absence de réglementation contraignante
pour présenter au public des voitures rejetant plus
de 250 g de CO2/km, climatisation incluse !
Par la présente, nous tenons à vous faire
part de nos plus vives protestations à l’égard
de la stratégie industrielle adoptée par le
groupe PSA qui préfère singer ses concurrents
en proposant des 4x4 climaticides. Ce faisant, votre groupe
risque de s’éloigner durablement des objectifs
de rejets de CO2 fixés par la Commission européenne.
Cette ambition affichée par la Commission européenne,
dictée par l’urgence climatique, est une formidable
opportunité industrielle que les constructeurs automobiles
auraient bien torts de négliger, d’autant que
Peugeot affiche en 2005, des résultats encourageants
avec un seuil d’émission flirtant avec les 144
g de CO2/km en moyenne pour les véhicules Peugeot
vendus.
La présentation publique de ce 4x4 est d’autant
plus regrettable que ce panurgisme industriel laisse à penser
que votre responsabilité climatique pèse moins
que votre cash flow. Cette nonchalance est un signal particulièrement
malvenu à l’heure où la communauté scientifique
ne cesse de s’alarmer des conséquences délétères
du dérèglement climatique.
La présentation de ce 4x4 est une erreur de casting.
Peugeot et Citroën semblent en effet succomber à leur
tour à l’obésité du secteur automobile,
véritable épidémie climatique qui touche
la plupart des constructeurs. Avec un poids dépassant
les 1750 kg, le 4007 et C-Crosser seront de surcroit des
véhicules inadaptés aux zones urbaines tout
en renforçant l’insécurité routière
des autres usagers de l’espace public.
Face au ralentissement du marché du 4x4, nous craignons
le lancement imminent de campagnes publicitaires massives
pour imposer aux consommateurs ce que le citoyen devrait
récuser. Nous vous engageons donc à suspendre
la vente de ce 4x4, faute de quoi, nous nous verrions dans
l’obligation de mener campagne à l’encontre
du groupe que vous présidez.
Vous remerciant par avance de l’attention que vous
voudrez bien porter à cette lettre ouverte, nous vous
prions d’agréer, Monsieur le Président,
l’expression de nos sentiments distingués.
Stéphen KERCKHOVE,
Délégué général d’Agir
pour l’Environnement
Olivier LOUCHARD,
Coordinateur du Réseau
Action Climat France
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