Paris, le 07 mars 2008 : Renault profite du salon automobile de Genève pour présenter son premier 4x4, le Koléos. Les associations s’étonnent de cette relative discrétion entourant le lancement de ce véhicule par Renault. Le constructeur français serait-il en difficulté pour vendre un 4x4 climaticide tout en axant sa communication sur son « exemplarité » en matière de lutte contre le dérèglement climatique ?

Afin de rendre lisible une stratégie industrielle manifestement ambivalente, le constructeur français semble donc enclin à présenter son nouveau 4x4, subrepticement et en terre helvète. Par mimétisme industriel, Renault tente avec le Koléos de rattraper son retard sur ces principaux concurrents en commercialisant un 4x4 à « vocation urbaine ».

Alors que la France vient d’adopter un malus frappant en premier lieu les 4x4 puisqu’ils représentent la gamme de voitures rejetant en moyenne le plus haut niveau de CO2 par km parcouru, que la commission européenne propose aux Etats membres une réglementation visant à réduire les émissions de CO2 des véhicules commercialisés dès 2012, que Renault communique sur un label Eco² visant à favoriser les véhicules sobres en carbone, force est de constater que le constructeur français fait fausse route avec « KOléos », renommé par les associations le « CO2léos ».

Les associations appellent Renault à faire machine arrière afin de privilégier la responsabilité climatique à un panurgisme industriel. L’incohérence et le double discours ne peuvent en effet pas tenir lieu de stratégie.